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      气候科学研究遭遇“疫情风暴”

      国际 2020-04-18 16:0385阳光在线阳光在线

        视察勾当间断 数据呈现缺口
        气候科学研究遭遇“疫情风暴”

       气候科学研究遭遇“疫情风暴”

        科学家无法出行,因此,也无法洁净和维护用于海洋视察打算的传感器。

        图片来历:英国《自然》杂志网站

       气候科学研究遭遇“疫情风暴”

        “恒久生态研究”项目在南极麦克默多干旱谷等偏远地域的野外收罗事情被中止。

        图片来历:英国《自然》杂志网站

        国际战“疫”动作

        “假如没有疫情,我此刻应该在海上了。”美国俄勒冈州立大学的埃德·德维尔率领的小组每年城市由俄勒冈州和华盛顿海岸出海,翻新和洁净100多个紧密传感器。这些传感器是每年耗资4400万美元的“海洋视察打算”科学网络的一部门。

        但此刻,他只能和许多科学家一样,眼睁睁看着贵重的数据流失,对付仪器机能下降也束手无策。

        英国《自然》杂志网站在4月13日的报道中指出,跟着气候和生态监测项目因为新冠肺炎疫情偃旗息鼓,气候变革和天气数据很快会呈现缺口和空缺。从短期看大概影响天气预报的准确度,从恒久来看则会影响气候研究。

        科学数据收罗呈现间断和空缺

        研究人员预计,在某些环境下,数十年来视察站一直按期收罗的数据会呈现间断。加州大学圣塔芭芭拉分校生态学家弗兰克·戴维斯说:“科学记录间断大概前所未有。”

        戴维斯是“恒久生态研究”(LTER)项目执行董事。该项目由30个生态站点构成,从阿拉斯加的最北端一直延伸到南极洲。LTER网络包围都市与村子,使科学家可以研究数十年来的生态进程——从降雪对科罗拉多州山区的影响到巴尔的摩溪流污染发生的影响。他说,某些站点的数据大概40多年来首次呈现间断,“对参加个中的科学家来说,这是一件令人疾苦的工作。”

        其他海上监测打算也面对雷同的数据间断。科学家们常常搭乘各类贸易集装箱船,收罗数据并陈设各类丈量天气、洋流和其他特征的设施。加州斯克里普斯海洋学研究所海洋技能员贾斯汀·帕克斯认真个中一项打算,他说,尽量大大都船只今朝仍在海上漂流,但观光禁令意味着科学家们不能再上船。

        帕克斯说,此前,口岸歇工和政治动荡也会导致某些航程间断,但据她所知,这是整个项目首次间断如此长时间。

        法国巴黎当局间海洋学委员会海洋视察项目专家艾玛·赫斯洛普说,海上视察对天气预报、记录海洋康健和睦候变革的恒久数据至关重要。她的小组今朝在实验评估新冠肺炎大风行对整个海洋视察规模造成的粉碎水平。

        有研究人员暗示,他们已担当到一些影响。在已往2个月中,他们发明船上视察的数量一直在下降——自2月初以来,陈诉数据的站点淘汰了15%。尽量该规模科学家正在尽力寻找其他收集重要数据的要领,但跟着新冠肺炎大风行的伸张,环境大概会恶化。她说:“限制时间越长,我们的视察勾当规复所需时间就越长。”

        已经影响天气预报准确度

        据美国“今天科技与新闻”网站4月8日报道,克日,欧洲中期天气预报中心(ECMWF)、世界气象组织(WMO)及美国国度海洋和大气打点局(NOAA)都存眷了新冠肺炎疫情对气象视察和预报的影响。

        NOAA讲话人暗示:“贸易航班能提供名贵的天气数据,正常环境下,全球每年有3500多架商用飞机提供高出2.5亿次视察。在整个航行进程中,飞性能提供有关气压、气温、风速和风向等数据,在某些环境下还提供大气湿度数据。”

        世界气象组织基本设施部地球系统分部主任拉尔斯·里绍加德在最近一份新闻稿中说:“跟着飞机得到的天气视察数据一连淘汰,气候预报的靠得住性也将逐渐下降。”

        NOAA提供的数据显示,停止3月31日,美国航班提供的气象数据量已降至正常程度的一半。ECMWF的陈诉称,3月以来,该机构收到欧洲飞机陈诉的气象数据量下降了65%;全球飞机陈诉的气象数据量下降了40%以上,yg111.net,这种环境将至少一连到本年夏季。虽然,卫星和睦象气球可以填补一些空缺,但飞机提供的某些数据不行替代。英国国度气象局讲话人格雷厄姆·麦奇暗示,全球航空业损失上升,对科研人员的气候研究记录发生了切实影响。

        他预计,飞机提供的视察数据淘汰将使该机构的预报误差增加1%—2%,yg111.net,yg111.net,并且,航班交往频繁的地域,天气预报精确性受到的影响更大。

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